Властна заплата на машиниста

Шофьорът е отговорна професия. Човек трябва да бъде много внимателен в тази работа. Нивото на доходите на всички е различно, защото зависи от различни нюанси. Но заплатата на водача е прилична, освен това непрекъснато се увеличава.

Условията на труд

Шофьорът е постоянно отговорен за живота на хората. Когато работи, нищо не трябва да го разсейва. Шофьорът трябва да има отлично здраве. Жените не могат да кандидатстват за позиция, тъй като са предразположени към промени в настроението, а това е неприемливо в професията. Условията на работа на водача са следните:

1. Пушенето е разрешено в пилотската кабина.
2. Шофьорите на последните влакове са през нощта в депото, където има специални помещения. Можете да пренощувате в апартаменти, разположени в близост до гарите.
3. При работа водачът следва около 55 инструкции.
4. На 55 години можете да се пенсионирате.
5. По откритите железопътни линии, по време на обилен снеговалеж, влаковете са в задръствания.
6. Служителите обядват по маршрута.
7. Вратите трябва да бъдат затворени след фразата "Внимание, вратите се затварят."
8. По време на изхода от тунела има остри проблясъци, което се отразява негативно на водача.
9. Трябва да дойдете на работа в добро настроение, отпочинали.
10. Около 9 хиляди души се транспортират на смяна (8-9 часа).

Такива стандарти важат за всички водачи. В тази работа е важно вниманието, тъй като служителят е отговорен за много. Безопасността на транспортирането на хора зависи от това.

От какво зависи заплатата?

Нивото на доходите се влияе от:

• брой часове;
• обработка;
• работа на нощна смяна;
• продължителност на услуга;
• квалификация.

област

За да разберете заплатата на машинист, просто посетете сайта на Руските железници. В Москва такива служители получават до 80 хиляди рубли. А работата на асистент се оценява на 20 хиляди по-малко. Заплатата на водача се различава в зависимост от региона:

1. Уфа - 40 000.
2. Улан-Уде - 45 000.
3. Махачкала - 38 000.
4. Налчик - 50 000.
5. Волгоград - 30 000.
6. Мурманск - 45 000.
7. Пенза - 31 000.
8. Перм - 35 000.
9. Саратов - 22 000.

Информацията е за 2016 година. Заплатата на шофьор е по-висока в онези градове, където винаги има голям брой влакове и много пътници. В много региони доходите на тези работници не се променят за дълъг период. Въз основа на данните средната заплата на машинист на влак е около 35 000 рубли.

Шофьор на метрото

Каква е заплатата на шофьор на метрото? Нивото на доходите зависи от мястото на работа. В Москва такива служители получават около 50 000 рубли, а в малките градове - от 20 хил. Последната цифра е минималната заплата, а максималната е 100 хил. Заплатата на шофьора на метрото в Санкт Петербург е около 50 хиляди рубли, въпреки че условията на труд няма по-лесно, отколкото в Москва.

Трудно е да се намери работа като шофьор на метрото, тъй като кандидатите преминават през строг избор на квалификация. Освен това условията на работа в тази позиция не са прости. Работата е свързана с трудни фактори на труда, поради които човек рискува да получи различни заболявания. Работата на водача е трудна поради голямата отговорност за транспортираните хора.

Опит

Заплатата на водача зависи от неговия опит. Той се определя и от вида на контролирания влак. Категориите опит са следните:

1. Трета степен може да се получи 2 години след дипломирането. През това време е необходимо да карате локомотив или влак. Обикновено завършилите университет са поверени на малки товарни влакове на къси разстояния.
2. Вторият клас се издава 2 години след възлагането на третия. Но това изисква постоянна практика. С такава квалификация работникът кара пътнически влакове, но не на дълги разстояния.
3. Първият клас се осигурява 2 години след работа с втория. Тогава служителят ще кара пътнически и други влакове на дълги разстояния.

Заплатата на машинист на локомотив зависи от квалификацията. В почти всеки регион на Руската федерация шофьор на всеки железопътен транспорт може да има доход до 100 хиляди рубли.

Шофьор на електрически влак

Такъв шофьор също е търсена професия. В допълнение, той е също толкова вреден и опасен, колкото водачът на транспорта в метрото. Хората от тази професия могат да се оплакват от хронична умора, тъй като разстоянието между точките често надвишава работната смяна.

Можете да тренирате като машинист на влак в образователна институция. Това ще отнеме приблизително 6,5 месеца. Каква е заплатата на машинист? Средното ниво на доходите в страната е 45 000 рубли, докато в Москва достига 80 000.

Как да станем машинист?

За работа е необходимо образование. Кандидатите преминават медицински преглед и преминават изпит, след което могат да преминат стаж. Продължава четири месеца. Въз основа на резултатите от него ще бъде направена препоръка или човек може да бъде нает. Едва тогава ще бъде присвоена квалификация на служителя.

Преди да карате локомотив, трябва да работите като помощник. Заплатата на такъв служител е по-ниска, но има по-малко отговорности. В допълнение към висшето образование има и други изисквания. Мъжете определено трябва да служат в армията. И жените рядко са заемани на такива позиции. Те се пенсионират на 55-годишна възраст.

Кой е асистент?

Това е служител, който трябва да присъства в кабината. Той е пълноправен член на локомотивната бригада. Помощникът се счита за недостиг на водача, тъй като се извършват много дейности. Неговите отговорности включват:

• мониторинг на работоспособността на локомотива преди отпътуване;
• добро сцепление;
• контрол на светлинни сигнали;
• комуникация на диспечера с водача;
• контрол на скоростта;
• мониторинг показания на инструмента.

Такава работа ви позволява да научите самоуправление на състава. Въпреки че заплатата на служителя е по-ниска, това създава желание да го увеличите.

Какви качества са необходими?

За работа ви трябват знания, умения. Необходима е дисциплината, която се изисква в различни ситуации на пътя. Водачът и асистентът се нуждаят от:

• бърза реакция;
• внимателност, предпазливост;
• издръжливост, старание;
• отлична визуална памет, деликатен слух;
• устойчивост на стрес.

Трудно е да се извършва работа без тези качества, само ако те съществуват, дейността ще бъде висококачествена и ефективна. Всички знания, получени по време на обучение, се проверяват редовно. Това е работа, където теорията и практиката са важни.

Ползи

Професиите на водача и асистента са винаги в търсенето. Тъй като обемът на знанието е голям, перспективите са почти неограничени. Влакът остава надеждно превозно средство за превоз на хора и стоки.

Подобряването на уменията влияе положително върху ерудицията на екипажа. Служителите, които работят на локомотиви, разбират най-новите иновации в технологичния прогрес. Обикновено работниците нямат хронични заболявания, тъй като здравето им се следи постоянно.

Минуси

Доходите на работниците са доста високи поради факта, че те трябва да работят в трудни условия. Специалистите са изправени пред постоянен стрес и отговорност за живота на хората. Служителите прекарват много време извън дома.

Умората се появява поради:

• затворено пространство;
• зрение напрежение;
• шумови ефекти;
• локомотивни вибрации;
• пътен прах.

Заплатата на помощника шофьор е около 50 хиляди рубли. По-голям доход в Москва, има и повече свободни места по тази специалност. Заплатата на помощник инженер в Санкт Петербург е 40-45 хиляди рубли. На север служителите получават бонуси поради климата.

Заплата в други страни

В други страни доходите на шофьорите са много по-високи в сравнение с Русия. Например в Германия получават 3 хиляди евро, което е около 210 хиляди рубли. В САЩ приходите са 3,5 хиляди долара, което е 220 000 рубли. Но в близките страни шофьорите печелят по-малко. Например в Украйна получават 10 хиляди гривни, а това е 24 хиляди рубли. В Беларус цифрата е 10-15 милиона беларуски рубли (32-46 хиляди рубли).

Къде да уча?

В метрото и руските железници тренират в своите образователни институции. Важно е да се съпоставят възрастта, доброто физическо и психическо здраве. Могат да се обучават млади хора под 35 години, които са служили във въоръжените сили. Предимство е наличието на техническа специалност.

В метрото влак 6,5 месеца. Изучаването на теорията отнема половината от времето и тогава започва практиката. В края се провеждат изпити. По време на обучението се изплаща стипендия. За да учат в руските железници, те канят хора, които са се обучавали в железопътните университети. Въз основа на придобитите знания можете да продължите обучението (2 години) в образователната институция.

Можете да отидете на училище след физически преглед. Редовно се провежда и по време на работа. Ако има някакви отклонения в здравето, тогава те няма да бъдат разрешени за изследване. След обучението има възможност за наемане на работа с допълнително повишение. С опит и опит нивото на доходите ще се увеличи.