Морето няма да остане без хора. Романтиката на дългите походи, вълните и пръските от солена вода, платната пляскат, но в действителност - тежък изтощаващ труд, желязна дисциплина. Но като е живял малко на брега, корабостроителят отново се откъсва назад.
Завоеватели на Океана
Жизненоважният въпрос е как да станете морски специалист, какво е необходимо за това.
Работата в морето на риболовни кораби без специално образование е забранена. Няма алтернатива освен законния път. Ще става въпрос за обикновени постове. Първо трябва да разберете какво ви харесва най-много. За целта определете къде ще е необходимо да работите: в екипажа на палубата - боцман, моряци, кадет; в машинното отделение - мислители и чираци; в галерата - готвач и стюард. За да станете офицер, се нуждаете от висше или средно специализирано образование. Ще са необходими три месеца, за да се обучавате като мотопед, както и да тренирате в морето; за изпълнение на задълженията в сервизния екип - до 30 дни. За да започнете работа, са ви необходими документални доказателства, издадени от профилната администрация: диплома за работа, моряшки паспорт, удостоверение за преминаване на медицинската комисия, SOLAS. Валидирането на здравето ще се извършва от специални лекари, които имат достъп. И вие също трябва да вземете курс с лодка, да вземете необходимите ваксинации, да преминете теста на английски. Ако всичко е добре дошло. Работата в морето на риболовни кораби очаква желаещите.
Как да започнем
Накрая е получен пакет от необходими документи. Кой да започне: моряк или мислител? Проверете характера, да се качите на риболовна лодка - това ще бъде началото. Първият опит с машини и оборудване. Изпробвайте силно волеви качества. Да се научим да общуваме с хората: всеки има личен живот, религия, национална идентичност, темперамент и отношение. По време на заетостта е възможно да се качите на „левия“ съд, те се пробиват за износване. Освен това, дайте работа на въдицата. Това не добавя здраве.
Ставайки робот, а не моряк, не всеки ще го хареса. Често работата в морето на риболовни кораби завинаги обезкуражава връщането. Трудът на кораба е тежък труд, без шеги и преувеличения. Друг минус е недостигът на надеждни компании, набиране на екипи за сейнер и кораби. Много повече мошеници изпълняват екипажи за ръждясали галоши.
Наемане на работа
Ако се интересувате от работа в морето на риболовни кораби, Мурманск отваря гостоприемните си оръжия, но изисква руско гражданство. Наемателят взима таксата за себе си, резервира електронен билет. Не е необходимо да се плаща за процедурата по заетостта. Страда ще бъде в Охотско море и в Баренцово море.
Печалбата от 86 хиляди рубли е минимална. Регистрация според Кодекса на труда. Можете да се установите само ако има документални доказателства за профилната професия. Трябва да учите като моряк в специализирани центрове за обучение на пристанищни градове. Изисква се: диплома, моряшки паспорт, морска книжка.
Риболов
Траловият риболов е често срещан начин за риболов в света. Настройката на мрежата отнема малко време, това е предимство. Големият улов, до 120 тона на лифт, прави този метод приоритет. Но дънната флора също попада в мрежата, което е пагубно за океанските води. Трудността се състои във факта, че отнема много време за разглобяване на улова, необходимо е сръчност за обработка, сортиране и зареждане на риба за замразяване в хладилни камери.
Видът на съда влияе върху производителността: при някои се извършва само замразяване, при други се правят полуфабрикати, от отпадъци се прави рибено масло и брашно; на третия - пълноценни плаващи индустрии - те правят консерви. В експлоатация има плавателни съдове, които преработват до 150 тона риба на ден. Такива растения преминават в автономна навигация до шест месеца или повече. Риболовни райони - целият океан; списък на компаниите с риболовни кораби е лесно да се намери.
Разходи за професия
Липсата на работна ръка в региони с тежки климатични условия не е новина. Включително риболовни кораби. Така доброволци яздеха за дълга рубла. Печалбите наистина са големи, но не беше лесно. Работата по риболовни кораби в бурното море, тежка и скучна от монотонността, мелодии за тъжни мисли от няколко месеца. Невъзможно е да се възстанови или да се разсее. Освен това условията далеч не са удобни. Постоянно търкаляне, вибрации на кораба - не всеки може да го издържи. Заедно това изисква физическа сила, здраве и мобилизация на духа. Притискането се натрупва, мислите потискат - имате нужда от освобождаване от отговорност. Емисиите на енергия се появяват след пътуването и получаването на много пари в офиса за риболов. Семейства отвъд хиляди километри, никой да не спира. Спрей започва. Първо от ресторанта и завърши в бардак без стотинка. Трябваше да отида отново на полет, за да печеля и да взема пари на семейството си. Това се повтори няколко пъти, но не беше възможно да се спести спечеленото.
По време на работата тези отзвуци се отразиха и поради употребата на алкохол: лишаване от бонуси, понижаване. В резултат на това лицето е изведено от експлоатация и работата в морето на риболовни кораби приключи там, започна упадъкът на човешката личност.
Не всеки моряк почива по този начин, но това не може да се нарече изключение от правилото.
Приходи
Всяка година по време на риболов на сьомга работата на морето се възобновява на риболовни кораби. Сахалин и Камчатка са посрещнати от хиляди хора. Необходимостта от обучени специалисти е голяма. Повечето от тези, които дойдоха за сезона, нямат трудов стаж. Оборотът на персонала е досаден: след оран на сезона част от работниците се връщат. Може би не ми хареса, или пристрастяването към алкохола играеше роля. При рязане се използва главно ръчен труд и се оценява способността за работа със специален нож, печалбата на бригадата зависи пряко от това.
В чест, процесори с опит и преди това работещи в плаващите бази: обучени, оборудвани с необходимите документални доказателства. Такива курсове функционират в Приморския край. На тези, които са образовани, се издават сертификати. На Сахалин това не е така. Днес морякът за обработка получава до 120 хиляди рубли.
На земята моряк се чувства като непознат, копнее за разбираем и премерен начин на живот, в който екипажът се превърна в семейство, където всеки е предназначен за място, където той е необходим и полезен. Да мечтаеш за вода, палуба под краката, солен вятър, нови страни.
